- -
Найдено совпадений - 23949 за 1.00 сек.
 3736. Курсовой проект - Измеритель параметра света фар ИПФ - 01 | Компас
Введение
Исходные данные
1.Общая рекомендация
2.Описание, обзор и анализ измерителей параметров света фар
3. Назначение и область применения
4. Технические характеристики
5. Общие указания по эксплуатации
6. Прочие требования
6.1. Очистка
6.2 Демонтаж и утилизация
7. Выбор колёс
8. Расчет стойки на прочность
9. Расчет стойки на выносливость
10. Расчет стойки на устойчивость
11. Расчёт рамы опоры на изгиб
12. Расчёт сварного соединения
13. Технико-экономическая оценка конструкции
Заключение
Список использованных источников
Дата добавления: 12.04.2013
|
|
 3737. Чертежи - Реконструкция производственно - отопительной котельной ДКВр - 10 в г. Уссурийск | AutoCad
Тепловая мощность (максимальная при работе четырех котлов) ДКВР 10-13 - 7,4 Мвт (6,4 Гкал/ч).
Расчетная температура в системе теплоснпбжения потребителей - 95/70*С
Котельная оснащена четырьмя котлами ДКВР 10-13, работающими при максимальном давлении 1,3 МПа на жидком топливе (мазут). Котлы оборудованы жидкотопливными мазутными горелками ГМГ-5М
Максимальный часовой расход топлива (мазута) в отопительный период -1976кг/ч.
Для снижения коррозии котлов и трубопроводов тепловых сетей и предотвращения накипеобразования, в проекте предусмотрена обработка сырой воды системой химводоподготовки на основе натрийкатионирования воды.
Подпитка тепловых сетей осуществляется водой из баков-аккумуляторов горячей воды. Температура воды в баках 70*С.
В котельной предусматривается регулирование параметров теплоносителя, подаваемого в систему отопления потребителя в зависимости от температуры наружного воздуха в соответствии с утвержденным температурным графиком.
Ведомость рабочих чертежей общего комплекта:
Общие данные
Генеральный план.
Экономика
Тепловая схема котельной.
План на отметке 0.000
Разрез 1-1.Спецификация оборудования.
Разрез 2-2.Компановка оборудования котельной.
Схема трубопроводов мазутного хозяйства.
Стройгенплан. Установка котлов.
Календарное планирование Функциональная схема защиты котла.
Дата добавления: 14.04.2013
|
3738. Курсовой проект - Водопровод и канализация пятиэтажного двухсекционного жилого дома | AutoCad
Введение
1. Внутренний водопровод
Проектирование внутренних сетей водопровода и канализации
1.2. Выбор системы и схемы внутреннего водопровода и проверка обеспеченности здания гарантийным напором.
1.3. Материалы и оборудование водопроводной сети
1.4. Выбор места ввода и расположения водомерного узла
1.5. Вычерчивание аксонометрической схемы внутреннего водопровода
1.6. Гидравлический расчет внутреннего холодного водопровода
2. Внутренняя канализация
2.1 Материалы и оборудование
2.2 Расчет дворовой канализации с составлением профиля
2.3 Проверка выпуска на пропускную способность
Список использованной литературы
Приложения
1. Планы подвала и типового этажа, Генплан, В1, К1-1, Профиль дворовой канализации
2. Спецификация
Исходные данные:
- количество этажей 5эт.;
- высота этажа от пола до пола: 3.10 м.;
- толщина перекрытия: 0.3 м.;
- высота подвала (до I этажа): hпод= 2.00м.;
- гарантийный напор Нгар=33.5 м.;
- расстояние от красной линии до здания: 6 м.;
- расстояние от здания до городского канализационного колодца: 16 м.;
- глубина промерзания грунтов: hпром=1.70 м.;
- диаметр трубы городского водопровода: Двод.=150 мм.;
- диаметр трубы городской канализации: Дкан.=200 мм.;
- планировочная отметка вокруг здания zземли = 65.500 м.;
- отметка пола I этажа: z1эт = 66.600 м.;
Дата добавления: 14.04.2013
|
3739. Курсовой проект - Металлическая конструкция мостового крана общего назначения Q = 12 т, Lкр = 22,5 м | AutoCad
1. Исходные данные.
2. Выбор материала конструкции.
3 Расчётные нагрузки.
3.1 Нагрузки от веса моста.
3.2 Нагрузки от веса кабины и механизмов передвижения.
3.3 Нагрузки от веса груза и тележки.
4 Наибольший изгибающий момент от вертикальных нагрузок.
5. Определение оптимальных размеров поперечного сечения пролетной балки.
5.1 Расчет размеров в средней части пролета из условия обеспечения прочности.
5.2 Расчет размеров в средней части пролета из условия обеспечения статической жесткости.
5.3 Определение размеров поперечного сечения пролетной балки.
6. Компоновочная схема моста.
6.1 Балки.
6.2 Компонование механизма передвижения крана.
6.3Сопряжение пролетных балок с концевыми.
7. Размещение ребер жесткости.
8. Строительный подъем пролетных балок.
9. Прочность пролетной балки при ее общем изгибе в двух плоскостях.
10. Сварной шов, соединяющий накладку с концевой балкой.
11. Сварной шов, соединяющий пояс со стенкой.
Список использованной литературы.
- G=35 кН.
-жёстких балок, соединенных по концам пролёта с концевыми балками, в которых установлены ходовые колёса. Крановая тележка перемещается по рельсам, уложенным по верхним поясам коробчатых балок, выполненных из листового проката. Принятая схема металлоконструкции моста приведена на рис. 1.
-94.
-за более низкой стоимости по сравнению с низкоуглеродистыми.
Дата добавления: 14.04.2013
|
3740. Курсовой проект - Реконструкция квартала в г. Ростове - на - Дону | AutoCad
1. Введение
2. Задание
Анализ благоустройства и реконструкции данного квартала
Организация жилой зоны в центре г. Ростова-на-Дону представляет собой застройку с дворами-колодцами с недостаточным количеством зеленых насаждений.
Задача реконструкции такого квартала - восстановление архитектурного облика города:
1.благоустройство дворовых территорий при реставрации исторически ценной жилой застройки,
2. повысить эффективность использования территорий,
3. снос ветхого жилья, не представляющего архитектурной ценности,
4. строительство при необходимости нового, не нарушая композиционную связь со старым.
Проект реконструкции дворового пространства
Двор №1
Проблемы:
• Рост автомобилизации населения и превращение дворов в хаотичные стоянки,
• Мусорные баки на фоне фасадов,
• Мало зеленых насаждений или их полное отсутствие,
• Фасады зданий не соразмерны, не уравновешены
• Хибары, пристройки, которые портят вид исторической застройки. Особенности дворового пространства:
• Входная группа композиционно не связана с тектоникой здания, нарушает художественный облик, представляет собой ветхие постройки,
• На территории двора есть гаражи,
• Ветхие постройки.
В проект реконструкции планировочной структуры входят следующие мероприятия:
• Снос сооружений, представляющего архитектурной ценности и строительство нового,
• Организация входной группы,
• Санитарно-профилактические, направленные на
- сохранение существующих деревьев,
- организованный сбор мусора в отдельно отведенных местах,
• Посадка новых деревьев, кустарников,
• Восстановление и создание новых газонов и цветников,
• Замена или ремонт покрытия дворовой территории, создание дорожек, площадок,
• Организация дворового освещения,
• Создание малых архитектурных форм (фонтан, садовый диван, вазонов и т.п.)
Дата добавления: 14.04.2013
|
3741. Курсовой проект - 9-ти этажный монолитный дом в г.Ростов–на–Дону | AutoCad
-2), стоматологию и кабинет врача частной практики (количество по 1).
• парикмахерская – 65,40 м2 (2 разных салона)
• стоматология – 65,40 м2
• Кабинет врача частной практики – 65,40 м2
Высота 1 этажа – 3 м
Высота типового этажа – 3 м
Состав квартир на типовом этаже жилой секции
Планировочное решение 1-ой 1-комнатной квартиры
• площадь общей комнаты – 15,97 м2
• площадь кухни – 12,98 м2
• санузел и ванная – 3,54 м2
• общая площадь – 32,6 м2
Планировочное решение 2-ой 1-комнатной квартиры
• площадь общей комнаты – 15,97 м2
• площадь кухни – 8,12 м2
• санузел и ванная – 3,54 м2
• площадь балкона – 4,06 м2
• общая площадь – 37,35 м2
Планировочное решение 3-ой 3-комнатной квартиры
• площадь первой общей комнаты – 15,97 м2
• площадь второй общей комнаты – 15,97 м2
• площадь спальни – 15,97 м2
• площадь кухни – 12,98 м2
• санузел и ванная – 3,54 м2
• площадь балкона – 8,84 м2
• общая площадь – 77,48 м2
В секции запроектированы лестница и лифты
Характеристика лестницы
• высота подступенка – 150 мм
• ширина проступи – 300 мм
• длина марша – 2700 мм
• ширина марша – 2900 мм • ширина лестничных площадок
• поэтажных – 1500 мм
• межэтажных – 1500 мм
Характеристика лифта и лифтового оборудования
Количество лифтов - 1
• пассажирский (630 кг)
• размеры лифтовой шахты - 1600x1600 мм
• глубина – 1500 мм
• ширина – 1000 мм
Над шахтой размещается машинное помещение лифта.
Покрытие здания – мало-уклонное, чердачное. Выход на чердак по маршам лестничной клетки. Высота чердака – 2600 мм
Выход на кровлю запроектирован из лестничной клетки, с уровня чердачного перекрытия, по лестнице-стремянке, через проем 900x900 (мм)
В секции запроектирован подвал по всей длине площадки. Высота подвала 3700 мм. Высота цоколя 900 мм.
Конструктивные решения
Конструктивная система здания – рамно-связевой каркас. Несущий остов здания образует следующие элементы:
• монолитные железобетонные колонны (300x300 мм)
• монолитные железобетонные плиты перекрытия толщиной 180 мм
• монолитные железобетонные стены лестнично-лифтового
узла толщиной – 180 мм
Наружные стены – ненесущие, опирающиеся поэтажно на плиты перекрытий. Наружные стены толщиной 500 мм из керамического кирпича с эффективной теплоизоляцией и нанесённым цементо песчанным раствором. Внутренние и наружные слои этих стен кирпичные, толщиной 120 и 250 мм. Расстояние между слоями кирпича – 90 мм. Здесь располагаются
• слой пенопласта толщиной 90 мм
По высоте наружных стен с шагом 450 мм запроектированы гибкие связи из нержавеющей стали.
В цели исключения мостиков холода, в перекрытиях, в местах опирания наружных стен, предусматриваются полосовые участки из стиропора.
Полы в жилых комнатах, передних – паркетные. В санузлах, балконах, полы из плитки на цементном растворе. При варианте паркетных полов состав междуэтажных перекрытий: • несущая железобетонная плита толщиной 180 мм
• звукоизоляция – слой линтекса (6мм)
• гидроизоляция – пленка ПВХ
• основание под пол – цементно-песчаный раствор (50 мм)
• фанерная плита толщиной 18 мм на самораспорных дюбелях
• паркет (16 мм)
Чердачное перекрытие состоит из слоев:
• железобетонная плита толщиной 180 мм
• защитный слой из цементно-песчаного бетона толщиной 50 мм
Внутренние стены лестничной клетки, лестничные марши и площадки – монолитные железобетонные.
Если стена разделяет лестничную клетку и жилые помещения, то предусматривается дополнительная изоляция в виде облицовки железобетонной поверхности стены газобетонными блоками толщиной 90 мм. Данная облицовка выполняется со стороны лестничной клетки с воздушным зазором толщиной 20 мм.
Шахта лифта – монолитная железобетонная. Толщина стен шахты – 180 мм. В целях звукоизоляции стены лифтовой шахты от прочих стен определяются воздушными зазорами (непосредственное примыкание исключается).
Крыша здания – малоуклонная, включает слои:
• несущая монолитная железобетонная плита толщиной 180 мм
• слой из керамзитобетона переменной толщины (20 мм у воронки внутреннего водостока и 224 мм около парапета наружной стены)
• цементно-песчаная стяжка толщиной 20 мм
• кровля из 3х слоев гидроизола на мастике
Уклон кровли переменный: от 0,030 на наиболее длинном участке, до 0,010 на коротком участке, в ендове и над лестничным узлом – 0,010
Количество водосточных воронок – 1 на секцию. Располагаются они слева и справа от лестнично-лифтового узла.
В пределах чердака (посредством труб) воронки соединяются с водосточными стояками. Последние проектируются вне жилых помещений, в данном случае в межквартирных коридорах. Наружные стены чердака из сплошной кирпичной кладки толщиной 500 мм. Стена парапета по железобетонной плите крыши из кирпичной кладки толщиной 500 мм. Высота парапета над кровлей – 1080 мм.
В квартирах перегородки из гипсовых блоков 800x400x120 (мм); в санузлах кирпичные. Вентиляционные каналы кухонь и санузлов запроектированы в кирпичной кладке, опирающиеся поэтажно на железобетонные плиты перекрытий.
Перемычки над окнами из стальных оцинкованных уголков. Окна с металлопластиковыми переплетами.
Горизонтальный несущий элемент балкона монолитная железобетонная плита, являющаяся продолжением плиты междуэтажного перекрытия, с прокладкой стиропора в местах опирания наружных стен.
Степень огнестойкости здания II.
Дата добавления: 14.04.2013
|
 3742. АС Четырехэтажный жилой дом 39,0 х 22,5 м в ХМАО - Югра | AutoCad
Фундамент - свайные с монолитным ленточным ростверком.
Стены технического подполья:
· горизонтальная гидроизоляция - на отм. -2,200 - цементно-песчаный раствор состава 1:2 толщиной 20мм.
· от отм. -2,200 до отм. -0,040 - цокольные однослойные панели:
наружные - толщиной 350 мм из бетона на граншлаке, γ=2000 кг/м³,
внутренние - толщиной 160 мм.
· вертикальная гидроизоляция - обмазка горячим битумом за два раза цокольных панелей соприкасающихся с грунтом.
Наружные стены выше отм. 0,000 - трехслойные панели толщиной 350 мм с дискретными связями в виде железобетонных шпонок. Утеплитель - пенопласт полистирольный.
Наружные стены лестнично-лифтового узла выше отм. 0,000 - трехслойные панели толщиной 350 мм на жестких связях в виде железобетонных ребер.
Перекрытия - железобетонные плоские плиты толщиной 160 мм.
Внутренние стены - железобетонные плоские панели толщиной 160 мм.
Перегородки - железобетонные панели толщиной 100 мм из тяжелого бетона, из гипсоволокнистых листов на металлическом каркасе толщиной 95 мм, из ячеистого блока толщиной 200мм (межквартирные).
Перегородки санитарных узлов - железобетонные панели толщиной 100 и 120 мм, кирпичные - толщиной 120 мм.
Лестница - сборные железобетонные площадки с мозаичной поверхностью и марши с гладкой бетонной поверхностью.
Ограждение лестниц - металлическое, окрашенное масленной краской.
Плиты перекрытия лоджии - железобетонные плоские плиты толщиной 160мм (в пролете 4,5м), железобетонные пустотные плиты толщиной 220мм (в пролете 6,0м).
Пилоны лоджий - железобетонные панели толщиной 350 и 200 мм.
Ограждение лоджий - экраны железобетонные.
Лифтовая шахта - железобетонные панели толщиной 120 мм.
Крыша - вентилируемая, с холодным чердаком.
Кровля - безрулонная, железобетонные кровельные ребристые плиты, внутренний водосток.
Козырек входа - железобетонная плита с кирпичным парапетом.
Вентиляционные блоки - железобетонные вентблоки серии 97, вентиляционные шахты на крыше кирпичные под установку дифлекторов.
Двери наружные - стальные по ГОСТ 31173-2003, дверь в подъезд с домофоном.
Двери ведущие на чердак и кровлю - противопожарние, сертифицированные с пределом огнестойкости EI 30.
Двери внутренние:
· входные двери квартир - стальные по ГОСТ 31173-2003.
· внутриквартирные двери- деревянные по ГОСТУ 6629-88. Состав: дверное полотно, дверная коробка, наличники (с 2-х сторон), доборный элемент (для панелей толщиной 160мм)
Окна:
· оконные блок - поливинилхлоридный профиль с двухкамерным стеклопакетом (4М1-10Ar-4М1-10Ar-И4).
· подоконник - пластмассовый.
· нащельник - пластиковый.
· водослив - оцинкованная сталь.
· откосы - вариант 1 -пластиковые.
- вариант 2 -штукатурные.
Остекление лоджий - из алюминиевых профилей с однокамерным стеклопакетом системы "купе".
Наружная отделка фасадов:
Цокольные панели - покраска атмосфероустойчивыми красками.
Стены входов в технический этаж и приямков выше отм. земли - покраска атмосфероустойчивыми красками по оштукатуренной поверхности.
Стеновые панели надземных этажей, панели лестничной клетки - гладкая поверхность с покраской атмосфероустойчивыми красками.
Стенки лоджий - покраска атмосфероустойчивыми краскам.
Стены парапета - покраска атмосфероустойчивыми красками.
Внутренняя отделка помещений секции:
Внутренняя отделка стен:
· квартиры - затирка (ж/б поверхность стен), улучшенная штукатурка (кирпичная поверхность стен), финишная отделка - жилые комнаты и коридоры -оклейка обоями улучшеного качества, кухни -облицовка керамичекой плиткой по фронту кухонного оборудования и боковых стен у мойки на высоту 0.6 м,остальное - оклейка обоями улучшеного качества, ванные комнаты и уборные - облицовка керамической плиткой.
· помещения общего пользования - затирка стен, улучшенная штукатурка (кирпичная поверхность стен), финишная отделка - покраска водно-дисперсионной акриловой краской.
· кладовая уборочного инвентаря- затирка (ж/б поверхности стен), простая штукатурка (кирпичные), финишная отделка - на высоту 1800мм от пола облицовка кермической плиткой на клеевой смеси, выше покрытие водно-дисперсионной акриловой краской.
· электрощитовая, тамбур в электрощитовую- затирка (ж/б поверхности стен), простая штукатурка (кирпичные), штукатурк по сетке (по утеплителю); финишная отделка -покрытие водно-диспресионной акриловой краской.
· индивидуальный тепловой пункт - на высоту 1500мм от пола покрытие маслянной краской, выше клеевая краска.
· машинное помещение лифта - покрытие маслянной краской.
· тамбур -покрытие водно-дисперсионной акриловой краской.
· мусорокамера- облицовка керамической плиткой.
Отделка потолков:
· квартиры - затирка, финишная отделка - покрытие водно-дисперсионной акриловой краской
· помещения общего пользования - затирка, финишная отделка - покраска водно-дисперсионной акриловой краской.
· кладовая уборочного инвентаря, тамбур в электрощитовую, электрощитовая - утепление потолка минераловатной плитой толщиной 100мм, штукатурка по сетке, финишная отделка- покрытие водно-дисперсионной акриловой краской.
· индивидуальный тепловой пункт- побелка.
· машинное помещение лифта - покрытие маслянной краской.
· тамбур - покрытие водно-дисперсионной акриловой краской.
· мусорокамера - затирка, финишная отделка - покраска водно-дисперсионной акриловой краской.
Отделка полов:
Квартиры:
· 1 этаж - жилые комнаты, коридоры, кухни - деревянный пол по лагам, утеплитель 60 мм (ПЕНОПЛЕКС 35);
· 1 этаж - санитарные узлы - утеплитель 60 мм (ПЕНОПЛЕКС 35), гидроизоляция (пленка поливинилхлоридная), стяжка из цементно-песчанного раствора, финишный слой -керамическая плитка;
· 2-10 этажи - жилые комнаты, коридоры, кухни - стяжка из цементно-песчанного раствора, финишный слой - линолеум теплозвукоизоляционной подоснове;
· 2-10 этажи - санитарные узлы - гидроизоляция (пленка поливинилхлоридная), стяжка из цементно-песчанного раствора, финишный слой - керамическая плитка;
Тамбуры входов - бетонное покрытие.
Лестничная клетка на отм. -0,940 - цементно-песчанная стяжка 30 мм, финишная отделка - керамический гранит на клеевой смеси. Машинное помещение лифта - бетонное покрытие, шлифование с покрытием полимерными красками.
Техническое подполье - утрамбованный щебнем грунт.
Мусорокамера - керамическая плитка.
Кладовая уборочного инвентаря - утеплитель 60мм (ПЕНОПЛЕКС 35), цементно-песчаня стяжка 30мм, финишная отделка - керамическая плитка на клеевой смеси.
Электрощитовая - фибролитовая плита на портландцименте марки Ф-300, γ =350 кг/м3- 70мм, подстилающий слой бетона класса В7,5-70мм, финишный слой - бетонное покрытие класса В15- 20мм.
Инженерное оборудование:
Отопление - конвекторная система отопления.
Вентиляция - естественная.
Водопровод - хозяйственно-питьевой.
Канализация - хозфекальная в городскую сеть.
Горячее водоснабжение - центральное от индивидуального теплового пункта.
Водосток - внутренний, с открытым выпуском на рельеф.
Общие данные.
План технического подполья
План первого этажа
План 2-4-го этажа
План крыши
Фрагменты 1, 1н, 2, 2н, 3, 3н, разрез 1-1
Фасад жилого дома в осях 1-21
Фасады жилого дома в осях А-К, 21-14
Фасады жилого дома в осях К-Д, Е-А
Фасад жилого дома в осях 21-1
Схема элементов заполнения оконных проемов
Спецификация элементов заполнения проемов. Ведомость отделки помещений
План полов
Экспликация полов
Дата добавления: 15.04.2013
|
3743. Чертежи - Физкультурно - оздоровительный комплекс 69,0 х 39,7 м в Ленинградской области | AutoCad
-оздоровительный комплекс предназначен для учебной и внеаудиторной работы с учащимися образовательных учреждений различного уровня, а также для физкультурно-оздоровительных занятий населения.
В физкультурно-оздоровительном комплексе с универсальным игровым залом планируется проведение физкультурно-оздоровительных, учебно-тренировочных занятий и соревнований местного уровня по баскетболу, гандболу, волейболу, теннису, бадминтону, а также спортивной гимнастике.
При использовании зала для учебно-тренировочного процесса в проекте предусмотрена трансформируемая секционная структура игрового зала, позволяющая проводить одновременно учебно-тренировочные занятия нескольких групп (команд) одновременно на отдельных площадках.
Две раздвижные перегородки, делящие залы на секции для одновременных занятий нескольких групп (команд), обеспечивают пространственную и акустическую изоляцию секций зала друг от друга. Предусмотрены легкие складчатые раздвижные перегородки. Предлагаемые схемы позволяют, как создать условия для выполнения учебных программ, так и многообразно использовать зал по секционным занятиям игровыми видами спорта.
Трансформация в универсальном игровом зале обеспечена также установкой трансформируемого трибунного модуля - в зависимости от проводимого мероприятия, трибуны выдвигаются, что позволяет создать комфортные условия для зрителей, или задвигаются, освобождая площадь для тренировок.
Вспомогательные помещения запроектированы в соответствии с основными технологическими показателями:
-пропускная способность универсального игрового зала – 120 чел/смену, число смен 8 в сутки, 960 человек,
- количество зрителей универсального игрового зала – 200 чел.;
-количество работающих в комплексе (администрация, служба эксплуатации, МОП) – 45 чел.
1) Помещения для зрителей:
- Вестибюли, гардеробы. Суммарная площадь вестибюлей 159,60 м2 (требуемая площадь вестибюлей 0,3 м2/чел). Гардеробные камеры расположены по обе стороны от входного тамбура.
Площадь кафе, фойе, буфетов (требуемая площадь – 0,3м2/чел):
-1 этаж: S1 = 57,60 м2;
- Санузлы. Расчетное количество зрителей: мужчин – 100 чел., женщин– 100 чел. Требуемое число унитазов и писсуаров:
Мужчины - 4 унитазов и 5 писсуаров.
Женщины - 5 унитазов.
-коридоры;
- Билетные кассы. Должен реализоваться поток 50-100 чел/час. на одну кассу.
Устанавливаем билетные кассы в вестибюли первого этажа, с возможностью продажи билетов вне комплекса.
2) Помещения для спортсменов:
- Гардеробы. Требуемая площадь – 3 м2/чел.
- Раздевальные, душевые, уборные. Размер душевых – 0,9x0,9м, высота – 2м. ширина прохода – 1,5м. Ножной душ – 0,8x1м. Число – 1 рожок на 10чел, занимающихся одновременно. Число уборных: Для мужчин: 1 унитаз и 1 писсуар на 50 чел., для женщин: 1 унитаз на 30 чел.;
- Медпункты (приемная, раздевальная, комната приема врача);
- Методические кабинеты;
- Зал для индивидуальной силовой подготовки;
- Буфеты. 1,2-2м2 на каждые 6 чел.;
Помещения для тренеров:
- помещения для сотрудников
- раздевальные, душевые, уборные.
Дата добавления: 15.04.2013
|
3744. Курсовой проект - Синтез и анализ машинного агрегата (Инерционный конвейер) | AutoCad
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1. СИНТЕЗ И АНАЛИЗ РЫЧАЖНОГО МЕХАНИЗМА
1.1 Исходные данные
1.2 Построение планов положений
1.3 Структурный анализ
1.4 Синтез и анализ механизма на ЭВМ
1.5 Анализ рычажного механизма
1.6 Кинематический анализ методом планов
1.6.1 Построение плана скоростей
1.6.2 Построение плана ускорений
1.7 Силовой расчет
1.7.1 Определение инерционных факторов
1.7.2 Силовой расчет группы Ассура II2 (4,5)
1.7.3 Силовой расчет группы Ассура II2 (2,3)
1.7.4 Силовой расчет механизма I класса
2. РАСЧЕТ МАХОВИКА
2.1 Определение приведенных факторов
2.2 Построение диаграмм
2.3 Определение момента инерции маховика и его размеров
3. СИНТЕЗ ИАНАЛИЗ КУЛАЧКОВОГО МЕХАНИЗМА
3.1 Построение диаграмм движения толкателя
3.2 Определение основных размеров механизма
3.3 Построение профиля кулачка
3.4 Построение и анализ графика угла давления
4. СИНТЕЗ И АНАЛИЗ ЗУБЧАТЫХ МЕХАНИЗМОВ
4.1 Определение передаточного отношения механизмов
4.1.1 Расчёт геометрических параметров
4.1.2 Построение зацепления
4.1.3 расчёт и анализ коэффициента торцевого перекрытия
4.2 Синтез и анализ планетарной передачи
4.2.1 Синтез планетарной передачи
4.2.2 Кинематический анализ планетарных механизмов
4.3 Расчет потребной мощности двигателя
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ЛИТЕРАТУРА
В проекте проведен структурный и кинематический анализ, а также проверка работоспособности спроектированного рычажного механизма, расчет маховика по заданному коэффициенту неравномерности, определены основные размеры и построен профиль кулачка кулачкового механизма, проведен синтез эвольвентного зубчатого зацепления с предварительным определением чисел зубьев колес, проведен синтез планетарной зубчатой передачи с предварительным определением ее передаточного отношения, а также кинематический анализ указанной передачи с целью проверки правильности синтеза.
Решение перечисленных задач позволило построить кинематическую схему машинного агрегата, как итог выполнения курсового проекта.
Дата добавления: 15.04.2013
|
3745. ИОС Проект подземной прокладки КЛ 10 кВ с закольцовкой ТП 10 - 0,4 кВ | AutoCad
-планировочного задания №243, проектируемую кабельную линию принято проложить кабелем s=120 мм в земле в траншее в створе проезжей части.
Для включения проектируемой КЛ в систему 10 кВ РУ-10 кВ ТП №27 проектом предусматривается установка панели КСО серии 366 с выключателем нагрузки ВН-16.Производство работ по строительству проектируемой КЛ-10 кВ должно проводится организацией имеющей лицензию на проведения данных работ, в соответствии с предворительно согласованным проектом производства работ (ППР).
Для выполнения включения КЛ-10 кВ в систему 10 кВ РУ-10 кВ ТП №27 проектом предусматривается, в соответствии с требованиями ТУ, установка в РУ ячейки КСО-366 с выключателем нагрузки ВН-16.
Строительная длинна траншей КЛ-10 кВ, км: 0,54
Количество пересечений с существующими инж. сооружениями, ед -13
Количество монтируемых соединительных муфт, ед -1
Линейная протяженность участка КЛ в ж/б лотках, км -0,267
Обьем перемещаемых землянных масс, м3 -249
Количество вводов в РУ-10 кВ ТП, ед -2
Количество монтируемых ячеек КСО, ед-1
Общие данные.
План прокладки КЛ-10 кВ М1:500
Схема прокладки КЛ-10 кВ под пешеходными тротуарами
Схема прокладки КЛ-10 кВ на участке пересечения с паркингом
Схема прокладки КЛ-10 кВ на подходе к подстанции
Ведомость обьемов строительных и электромонтажных работ на устройство КЛ-10 кВ
Дата добавления: 16.04.2013
|
3746. Курсовой прроект - Цех по производству многопустотных плит покрытий | AutoCad
Содержание
Введение
1 Номенклатура
1.1 Расчет производственной программы
2 Характеристика сырьевых материалов
3 Выбор и обоснование способа производства и технологической схемы
3.1 Технологическая схема производства
4 Техническая часть
4.1 Расчет состава тяжелого бетона
4.2 Расчет фонда рабочего времени
4.3 Расчет материального баланса
4.4 Подбор оборудования
4.5 Расчет складов и промежуточных бункеров для хранения материалов
5 Контроль качества
6 Определение потребности в основных и вспомогательных рабочих
7 Охрана труда
Список использованных источников
Плиты должны удовлетворять установленным при проектировании требованиям по прочности, жесткости, трещиностойкости и при испытании их нагружением в случаях, предусмотренных рабочими чертежами, выдерживать контрольные нагрузки.
Дата добавления: 16.04.2013
|
3747. Курсовой проект - Предприятие по производству дорожных плит мощностью 35000 м3 в год в г.Кумертау | AutoCad
Введение
1 Организационного техническая характеристика предприятия
2 Расчет объемов капитальных вложений в строительство предприятия
3 Определение себестоимости годового объема продукции
Список использованных источников
Номенклатура изделий - дорожные плиты 1П60.20, брак составляет 1%.
В состав предприятия входят:
- формовочный цех с размерами в плане 168х36х12,8 м ;
- административный корпус 48х15х12 м;
- компрессорная 4х4х5м;
- котельная 6х9х6м;
- железная дорога длиной 0,173 км;
- асфальтированная дорога площадью 34188 м2.
Сырье: цемент со Стерлитамака М400 норма расхода на 1м3 бетона 350кг; песок месторождение Бугульчан - 767,3 кг и щебень – 1092,9 кг; арматура – 63,84.
Расход энергоресурсов: пар – 15 кг на 1м3; электроэнергии – 9,6 кВт/ч.
Основное технологическое оборудование: кран мостовой количество 1 стоимость 1500 тыс. руб; виброплощадка количество 3 стоимость 160 тыс. руб; двухвальныый бетоносмеситель количество 1 стоимость 340000 руб; туннельная камера количество 1 стоимость 0,8 млн.руб; бетоноукладчик количество 3 стоимость 780 тыс. руб.;формы количество 42 стоимость 5500руб; подъемник-снижатель количество 2 стоимость 135 тыс. руб; подъемно-передаточная тележка количество 1 стоимость 350 тыс. руб; машина отделочная дисковая количество 1 стоимость 63200 руб
Состав работающих: общезаводской персонал – директор-1, главный инженер – 1, зам. директора – 2, главный бухгалтер – 1; начальник отдела кадров – 1; служащие – 5.
Основные рабочие – операторы -20 человек, крановщики – 2 человека.
Вспомогательные рабочие – слесарь ремонтник 3 разряда – 2 человека, электрик-ремонтник 3 разряда – 2 человека, техник газового хозяйства – 2 человека, техник по ремонту вентиляционного оборудования – 2 человека, наладчик – 2 человека.
Дата добавления: 16.04.2013
|
3748. Курсовой проект - Электроподъёмник «ЭСПЛ» Q = 30 тс | Компас
Унифицированный электроподъёмник типа «ЭСПЛ» построен Тихорецким машиностроительным заводом им.Воровского вместо ранее выпускавшихся раздельно паровозных и электровозных подъёмников типа «ЭПЭ» и «ЭПСЯ».
Назначение и принцип действия данного подъёмника сохранены прежние. Резкому изменению подверглась лишь нижняя рама из-за требования её укорочения и постановки электропривода для передвижения подъёмника в опускной канаве.
Электроскатоподъёмник предназначен для замены неисправных колёсных пар и колёсно-моторных блоков локомотивов при их ремонте в условиях депо. Расположен он в смотровой канаве цеха одиночной выкатки.
Электроподъёмник состоит из двух основных частей:
-тележки передвигающейся вдоль опускной канавы с помощью отдельного электропривода.
-верхней платформы, на которой происходит установка опускаемых колёсных пар локомотивов, с размещением на ней грузового-подъёмного электропривода.
Работа верхнего и нижнего электроприводов, в зависимости от их операции опускание и выкатки колёсной пары локомотива, не может быть одновременной, то есть при работе при работе грузового электропривода не работает нижний электропривод передвижения подъёмника и наоборот, при работе нижнего не работает грузовой.
Управление обоими электроприводами производится сверху с пола цеха посредством кнопочного устройства на гибком кабеле.
Рама тележки, то есть нижняя рама подъёмника выполнена сварной из швеллерных балок №24 и №16. Рама воспринимает весь груз через верхнюю платформу и четыре грузовых винта.
Грузовые винты, по которым происходит подъём и опускание платформы, выполнены в целях безопасности самотормозящими. Нижний конец каждого винта имеет конусность, которой он плотно входит в пяту вваренную в продольные швеллеры нижней рамы.
Две ходовые оси с колёсами связаны с нижней рамой электроскатоподъёмника посредством спиральных пружин. При поджатии колёсной пары локомотива рама тележки поджимает пружины и сама осаживается до соприкосновения нижними опорными местами с головкой рельс нижней колеи.
Так как расстояние между осями рельс нижней колеи 1150 мм., а расстояние между осями грузовых винтов сохранилось 1800мм. то усилие приходящееся на грузовой винт и реакция рельса располагаются в отличие от подъёмника консольно.
Это обстоятельство потребовало создать более жёсткую конструкцию нижней рамы на этом участке.
Передвижение подъёмника осуществляется посредством электродвигателя, крутящий момент которого через червячный редуктор и пару колёс цепной передачи, передаётся ведущей оси. Скорость передвижения подъёмника 11м/мин.
На второй ведомой оси укреплён барабан с токоприёмными кольцами и щётками для токопитающего кабеля. Благодаря равенству диаметров барабана и колеса, наматывание и разматывание кабеля, то есть удлинение или укорочение подводящей ветви кабеля, происходит равное пройденному пути подъёмником.
Рама платформы изготовлена из четырёх продольных швеллерных балок, связанных с помощью сварки крайними поперечными швеллерами и листами жёсткости , а в средней части распорными поперечными четырьмя швеллерами.
На верхнюю плоскость рамы, положены и приварены два двутавра №36 на верхней полке которых уложены и приварены сплошной сваркой два рельса. На концах этих двутавров распологаются попарно связанные валами четыре поворотных от рычажного ручного механизма кулака, которые при повороте входят в опорные гнёзда, укреплённые фундаментными болтами вне опускной канавы.
При заведённых в гнёздах кулаках платформа представляет собой проездной мост для локомотива.
Рама платформы подвешена к корпусу червячно-винтовых редукторов на 16 болтах.
Максимальное усилие возникающее при поджатии колёсных пар локомотивов, воспринимается этими болтами.
Устойчивость верхней платформы в отношении нижней рамы обеспечена связью платформы с последней посредством неподвижно укреплённых четырёх грузовых винтов. Благодаря этому отпадает необходимость в постановке других каких-либо специальных направляющих.
Передача вращения от электродвигателя осуществляется посредством цилиндрических зубчатых колёс от которых вращающий момент распределяется на две стороны к двум редукторам конических колёс, а затем от последних вращающий момент распределяется попарно на червячно-винтовые редуктора.
Для уменьшения потерь на трение в корпусе червячно-винтового редуктора установлены радиальный и упорный подшипники. Кроме того все передачи заключены в масляные ванны.
С торцов рельсового пути платформы подъёмника, по краям опускной канавы устанавливаются на фундаментных болтах четыре балки с запирающими гнёздами, в которые входят кулаки запорного механизма подъёмника.
Назначение этих балок с гнёздами-воспринимать динамические усилия, возникающие от проезда локомотива по платформе подъёмника, как по мосту, опёртому на гнёзда.
Таблица 1 – Основные технические характеристики электроскатоподъёмника «ЭСПЛ»
Производительность, в ч/съёмов... 0,61
Грузоподъёмность, т... 13
Высота подъёма максимальная, мм... 2657
Высота опуска минимальная, мм... 1272
Скорость подъёма (опуска), м/с... 0,012+/-0,003
Скорость передвижения,м/с... 0,182+/-0,003
Потребляемая мощность, кВт... 0,35+/-0,15
Удельный расход энергии, кВт*ч*шт... 0,57+/-0,15
Ширина колеи передвижения, мм... 1100+/-5
Габаритные размеры:
длина...4900
ширина...2320
высота...3075
Масса, кг... 7130
Дата добавления: 17.04.2013
|
3749. Дипломный проект Реконструкция электропечей ДСВ-10 с заменой металлоконструкций и внедрением микропроцессорного регулятора мощности | Компас
Содержание
Введение
1 Общая часть
1.1 Описание Электросталеплавильного цеха 2 ОАО «Златоустовский металлургический завод»
1.2 Устройство и принцип работы дуговой сталеплавильной печи ДСВ-10
1.3 Описание существующей конструкции механизма передвижения электродов дуговой сталеплавильной печи ДСВ-10
1.4 Недостатки существующей конструкции механизма передвижения электродов дуговой сталеплавильной печи ДСВ-10
1.5 Предложения по модернизации механизма передвижения электродов дуговой сталеплавильной печи ДСВ-10
1.6 Кинематическая схема механизма передвижения электродов дуговой сталеплавильной печи ДСВ-10
1.7 Описание механизма передвижения электродов с электрогидравлическим приводом
2 Специальная часть
2.1 Расчет силового цилиндра
2.2 Расчет гидравлического насоса и определение его рабочего режима
2.3 Расчет трубопроводов
2.4 Расчет размеров гидробака
2.5 Выбор рабочей жидкости
2.6 Выбор распределительной и регулирующей аппаратуры
2.7 Расчет потерь давления в гидросистеме
2.8 Поверочный расчет гидропривода
2.9 Определение мощности гидропривода
3 Организация производства
3.1 Описание службы отдела главного механика ОАО "ЗМЗ"
3.2 Описание механослужбы Электросталеплавильного цеха 2 ОАО «ЗМЗ»
3.3 Порядок ввода гидропривода в эксплуатацию
3.4 Правила технической эксплуатации механизма передвижения электродов
4 Экономика производства
4.1 Капитальные затраты на внедрение
4.2 Экономическая эффективность внедрения электрогидравлического привода механизма перемещения электродов
5 Охрана труда
5.1 Техника безопасности при работе с гидроприводом
5.2 Мероприятия по противопожарной безопасности
5.3 Мероприятия по охране окружающей среды
Литература
Приложение А – Задание на дипломный проект
Приложение Б – Сокращения применяемые в тексте
Приложение В - Сторона низкого напряжения
Приложение Г - Сторона высокого напряжения
ОАО «Златоустовский металлургический завод» является одним из ведущих предприятий черной металлургии Южного Урала. Для поддержания и усиления своих позиций на рынке металлургической продукции на «Златоустовском металлургическом заводе» разработана комплексная программа модернизации, технического перевооружения и совершенствования электросталеплавильного производства (реконструкция действующего оборудования и ввод нового), как более перспективного, с последующим выводом из работы Мартеновского цеха и строительством нового Электросталеплавильного цеха №4. В рамках этой программы будет осуществлена реконструкция электропечей ДСВ-10 установленных в Электросталеплавильном цехе 2. Будет осуществлена замена электромеханического привода механизма передвижения электродов на электрогидравлический.
Внедрение электрогидравлического привода (регулятора мощности) позволит:
- увеличить выпуск стали в Электросталеплавильном цехе 2;
- снизить затраты электроэнергии на производство стали;
- снизить себестоимость стали и соответственно повысить ее конкурентоспособность;
Устройство и принцип работы дуговой сталеплавильной печи ДСВ-10
Дуговая сталеплавильная печь ДСВ-10 расположена в печном пролете Электросталеплавильного цеха 2. Всего в печном пролете расположены три дуговых сталеплавильных печи типа ДСВ-10.
Дуговая сталеплавильная печь ДСВ-10 предназначена для выплавки следующих марок сталей: высоколегированных, нержавеющих, специальных, быстрорежущих, инструментальных.
Дуговая сталеплавильная печь ДСВ-10 состоит из стального цилиндрического водоохлаждаемого корпуса с внутренней огнеупорной футеровкой, съемного свода (секторно-арочного типа, кирпичная кладка которого предварительно набрана на оводовом кольце) и сферического днища. В корпусе имеется рабочее окно, предназначенное для загрузки ферросплавов, шлакообразующих материалов и скачивания шлака, а также выпускное отверстие и сливной носок. Корпус также снабжен песочным затвором уменьшающий выброс дымовых газов между кожухом и сводом.
Свод, корпус и сливной носок футерованы магнезитохромовым огнеупорным кирпичом.
Для более плотного закрывания зазора вокруг электрода с целью уменьшения выхода газов из печи применяют холодильники с уплотняющими кольцами; кроме того, холодильники охлаждают электроды и среднюю часть свода печи. Отсос газов из печи происходит через зонт в газоочистку и затем в дымовую трубу.
Корпус смонтирован на люльке, которая двумя сегментами опирается на подвижные балки механизма выката ванны печи. В свою очередь подвижные балки опираются на рольганг, а рольганг на неподвижные балки установленные на фундаменте.
Печь имеет три электрода зажатых в электрододержателях. Ток подводится к электродам гибкими кабелями от трансформаторов.
Электропечь обслуживают следующие основные механизмы: передвижения электродов, зажима электродов, подъема свода, наклона корпуса, выката ванны печи, механизма для открывания заслонок рабочих окон и т.д.
Шихта загружается в печь при помощи 30-тонного мостового крана бадьями и коробками из шихтового пролета, где она сортируется и взвешивается.
После завалки печь закатывается под свод. Свод опускается. Затем опускаются электроды. Начинается процесс плавки. Во время процесса плавки в печь, через рабочее окно, при помощи крановой завалочной машины добавляются ферросплавы, придающие выплавляемой в печи стали определенные свойства, и шлакообразующие материалы, предварительно нагретые в двух нагревательных печах установленных тут же в печном пролете.
Во время плавки (при отключенных электродах) через рабочее окно скачивается шлак в шлаковню установленную под рабочим окном, при этом печь наклонена в сторону печного пролета на 120.
Сплав доводится до нужного химического состава. Берется проба, и её отправляют в лабораторию для проверки.
Если сталь обладает требуемым составом, то выламываются кирпичи, закрывающие выпускное отверстие и через него по сливному носу сталь сливают в ковш, поддерживаемый краном, при этом печь наклоняется в сторону литейного пролета до 420.
Основные технические данные дуговой сталеплавильной печи ДСВ-10 сведены в таблицу 1.
Дата добавления: 17.04.2013
|
3750. Курсовая работа - Расчет дизельного двигателя | Компас
Введение
1. Тепловой расчет
1.1. Дополнительные данные для расчета
1.1.1. Состав топлива
1.1.2. Параметры рабочего тела
1.1.3. Параметры окружающей среды и остаточные газы
1.2. Процесс сжатия
1.3. Процессы расширения и выпуска
1.4. Индикаторные параметры рабочего цикла
1.5. Эффективные показатели двигателя
1.6. Основные параметры цилиндра и двигателя
1.7. Построение индикаторных диаграмм
1.8. Тепловой баланс двигателя
2. Внешние скоростные характеристики двигателя
3. Расчет геометрических параметров элементов поршневой группы
3.1. Расчет геометрических параметров поршня
3.2. Расчет геометрических параметров поршневого кольца
3.3. Расчет геометрических параметров поршневого пальца
4. Расчет геометрических параметров элементов шатунной группы
4.1. Расчет геометрических параметров поршневой головки
4.2. Расчет геометрических параметров кривошипной головки
4.3. Расчет геометрических параметров стержня шатуна
4.4. Расчет геометрических параметров шатунных болтов
5. Расчет геометрических параметров элементов корпуса двигателя
5.1. Расчет геометрических параметров блока цилиндров
5.2. Расчет геометрических параметров гильзы цилиндра
5.3. Расчет геометрических параметров головки блока цилиндров
5.4. Расчет геометрических параметров шпильки головки блока
6. Расчет элементов смазочной системы
6.1. Расчет параметров масляного насоса
6.2. Расчет параметров центрифуги
6.3. Расчет параметров масляного радиатора
6.4. Расчет параметров подшипников
Выводы и заключения
Библиографический список
Выводы и заключение
В работе спроектирован двигатель автомобиля с определением и расчетом основных узлов. Проведена подробная разработка конструкции двигателя. Разработка включает в себя проектирование и проверки на прочность всех механизмов. Расчеты показали, что все исследуемые параметры соответствуют требованиям безопасности и не выходят за допустимые параметры. Поэтому можно сделать вывод, что спроектированный двигатель пригоден для дальнейших исследований и проверок.
Дата добавления: 17.04.2013
|
© Rundex 1.2 |
